更新时间: 浏览次数:912
长三角地区一家龙头种企负责人反映,公司投入巨额研发费用,近年来研发出部分突破性品种。然而,他们一大烦恼是反复被侵权,但维权成本高、耗费精力大,且获赔金额不成正比。相关部门多以侵权方获利情况来确定侵权损失,受农作物生长周期、天气等因素影响,加之证据掌握在侵权者手中,有时维权获益较低,打击了真正搞创新的种企积极性。
济南3月20日电(周艺伟)山东省人民政府20日召开新闻发布会,解读《山东省数字政府建设一体化综合改革方案》(以下简称《改革方案》)。山东省人民政府副秘书长,省大数据局党组书记、局长王健表示,该省顺应人工智能等新技术发展趋势,加快构建政务领域人工智能服务体系。
在回答有关加拿大公民在中国进行毒品犯罪被执行死刑的问题时,毛宁表示,打击毒品犯罪是各国共同的责任。中国是法治国家,对不同国籍的被告人一视同仁,严格依法公正处理,依法保障当事人的合法权利和加拿大方面的领事权利。加方应当尊重法治精神,停止干涉中国的司法主权。(完)
据四川省政府官网介绍,四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一,拥有中国(四川)自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
此次推出的新票制产品,为现有定期票、计次票的组合创新,实现“高频出行享优惠、灵活选择更便利”。定期票产品在原有“60次/30日”的基础上,新推出每月10次、15次至55次等10种产品。同时,新款计次票则在原有“20次/90天”计次票产品基础上,新增了“10次/90天”计次票,旅客可预约的待使用行程也从4个增加至10个,可提前规划更多行程。
二审认为,原审判决认定事实清楚,证据确实、充分,定罪和适用法律准确,量刑适当,审判程序合法,遂依法作出上述裁定。
北京3月20日电 (记者 刘亮)清明假期前一日(4月3日)的火车票20日开售。去哪儿当天发布的大数据显示,今年清明假期(4月4日至6日)恰逢周末,随着全国多地气温回升,民众出游热情有所提升,境内游和出境游需求同步释放。
据介绍,“银发旅游专列”设计主要针对老年游客,与普通列车相比,其串联了多个旅游点,可以在景点车站停留等待,实现“车随人走”的灵活安排。同时,“银发旅游专列”根据老年群体的需求进行了贴心优化,兼具舒适性与适老性,部分列车的卧铺采用加宽加厚设计,卫生间设置紧急呼叫按钮,洗手台配备防滑扶手,车上特别设置医疗护理区,为老年人提供必要的医疗服务。
记者查询发现,此前也有多位网友称无法将电动行李箱带上杭州和厦门的地铁。对此,记者联系了拒绝电动行李箱上车的南京江宁公交集团东山公交公司。公司副总经理顾宗彪解释,因为电动行李箱箱体内配置的是锂电池,出于对乘客安全的考虑,驾驶员拒绝了电动行李箱上车。
新一期的调查数据显示,同样是进入一流大学拔尖项目的学生,高中学科竞赛获奖学生比没有这类经历的学生在大学成绩显著更高,另两类项目没有显著的成绩优势。有学科竞赛和高中科创经历的拔尖学生比没有这类经历的拔尖学生显著多发表约1篇论文。参与大学先修课和高中科创经历的学生比没有这类经历的学生自我感觉更好,在学习动力、专业兴趣和自信心上均高8%左右。拥有三种超前学习经历的学生更经常产生创新的想法,更倾向于向他人推介自己的想法并力争获得认可,也更会力争资源来实现自己的科研构想。
张迪介绍,林场还注重与当地农户的合作交流,做到信息共享,通过提供技术支持、培训指导等,带动周边农户也参与到林下经济的发展过程,共同分享产业红利。目前,已间接带动周边就业30余人。(完)
约翰内斯堡3月20日电 (记者 孙翔)全非洲中国和平统一促进会19日在南非约翰内斯堡举行旅南侨界《反分裂国家法》实施20周年座谈会。包括台胞代表在内的50余名侨界代表参会。
今年3月3日,深圳更是连续发布四份文件,事关科技创新生态和人才发展环境,其中两份与人工智能产业直接相关,即《深圳市加快推进人工智能终端产业发展行动计划(2025—2026年)》《深圳市加快打造人工智能先锋城市行动计划(2025—2026年)》(下称《行动计划》)。
罗森:敦煌是一个极其重要的文化交汇点,它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国,并逐渐融入中原文化,最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案,实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入,并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址,研究中国早期文明,必须关注不同的“文化入口”,即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方,其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是,中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前,海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想,部分原因在于首都与海洋相距遥远,统治者对海洋事务的关注较少。并且,海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而,到了明朝,随着外国势力的到来,中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人,你们不妨思考这样一个问题:在丝绸之路的鼎盛时期,中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋,全球贸易格局发生了巨大变化。要知道,欧洲人首先掌控了大西洋,而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言,这是一种生存的必要,因为欧洲被海洋环绕,如果不掌控海洋,欧洲人就无法维持生存。因此,欧洲人不得不进行这项壮举:横渡大西洋。这并不是一项简单的任务,你不能直接穿越大西洋,也不能绕过非洲直达印度洋,而是必须先向西航行,抵达南美洲,然后再折向东,绕过非洲南端,沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上,中国完全有能力穿越太平洋,但历史上几乎没有尝试过。